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僕の前に道はある 僕の後ろに轍が出来る

元サイクリストが綴る自転車や散歩を中心としたブログです。
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スマホは止めてくれ

昔に比べると、路肩も綺麗になり、郊外の河川敷や堤防道路などの自転車道は整備され、日本でこれだけ自転車が市民権を得るようになった時代はかつて無かったと思います。
自転車乗りにとってはありがたい時代です。

でもクルマに乗る立場になってみると、危なっかしくて仕方無いんですね。道の真ん中を堂々と走ったり、2列になって走ったり、上から下までビシッと決めたロードの人たちでけっこう見掛けます。
自転車は車道、昔からサイクリストは当たり前だったんですが、自転車人口がこれだけ増え、マナーの悪い人が増えてくると、逆に今まで弱者として保護されていた部分が有った車道での自転車が、邪魔者になり、悲惨な交通事故が増えなければいいんですが。

最近多いのが、サイクリストという訳ではないですが、自転車に乗りながら、スマホでメールやTwitterを打っている奴、です。
私も何度かぶつかりそうになったことがあります。そいつを避けようとして、肩を捻ったり、転倒したこともあります。



自分もipodで音楽を聴きながら、自転車に乗ることはありますが、耳を塞ぐより、目を塞ぐのはまずいだろ。

ながら歩きでホームに落ちたり、階段から落ちたりして自爆するのはいっこうに構わないが人に迷惑を掛けるのは勘弁して欲しいものですね。
クルマの運転で、シートベルトをしていない車を検挙するより、ケータイしながら運転している奴を検挙して欲しい。ただでさえ危なっかしいオバサンは特に。私も十分すぎる位オジサンの部類に入っているので、人のことは言えませんが。

事故が増えてくると、規制が益々厳しくなる。
「スマホを触りながら自転車に乗る奴は罰金刑」とか、いう意見も出てくる。
免許制とか、ヘルメット法制化とか。マニアックなスポーツがミーハーなスポーツに変わった結果、自転車の魅力が逆になくなってしまう、そんな風にならないようにしたいですね。

以上、オヤジのぼやきでした。

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自転車レーン建設中

私の職場までの通勤は、自転車時々徒歩のち地下鉄って感じである。

名古屋の土地は、堀川という名古屋城のお堀から注がれる川を境に、東は大昔から陸地だった部分でやや標高が高く地盤は固い、西は海とか川とかだった部分で低くて地盤が緩い。ちなみに近年、高層建築が立ち始めているのは、名古屋駅のある西側である。

私はその西側から、ちょっとした坂を登って会社に通っているが、その道すがらを見ても、最近、自転車人口が増えたせいで、自転車レーンの建設が少しずつだが、進められている。
南北の幹線道路である国道22号(旧美濃路)は既にカラー舗装の立派な自転車レーンが整備されている。
また、最近では、東西の幹線道路の一つである桜通りでも、歩道側の1車線が実質通行止めの状態で、自転車レーンを作っている。

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桜通りは、元々道幅が広く(道幅50m)、戦前に滑走路として利用することも想定して作られたという通り。1車線位潰しても大勢に影響は無い(職業ドライバーの人はそうでないかな)が、元々広い歩道とは別に、車道の一部を自転車レーンとしてやや嵩上げしてカラー舗装を施した自転車レーンを建設中。

以前にも書いたかもしれないが、親切にこうしたレーンを作って貰えるのは有り難いものの、こうしたレーンの段差が気になって仕方がない。細めの高圧にしたタイヤは特に衝撃が大きい。そんなにスピードを出すなよという抑制も兼ねているにしても、設計者がサイクリストならこういう道は作らないと思う。

願わくば、そんなにお金を掛けなくていいから、カラー舗装にしなくてもいいから、車道とレーンを区切るガードレールかブロックを並べるだけでいいから、浮いたお金は、その設置距離を延ばすのに使って欲しい。

どうも過剰装備の自転車レーンを見ていると、使う人のためでなく、作る人のために作られている、のではないかと思っているのは私だけ?

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名古屋にも駐輪禁止地帯広がる

私の勤めている名古屋市中心部にも放置自転車追放の波が押し寄せてきております。 いつも自転車を置いてある場所も、ついに明日(2月1日)から駐輪禁止となります。

判っちゃいるけど止められない自転車通勤。

名古屋駅前は駐輪が減って小ぎれいになったのかもしれないけど、殺風景になったとも言える。人間臭さというか、名古屋にはふさわしく言葉かもしれないが、都会の猥雑さが益々無くなってきた。 特に名古屋は歩道が広いうえに、地下街が発達しているせいか地上を歩いている人が少ないので余計にそう感じるのは私だけ?

数年前、名古屋市の外郭団体が、市から随意契約で受けた放置自転車の撤去や駐輪場の整備などの業務を、下請けに丸投げし、浮いた差額の数千万円をピンハネして自分の懐に入れたということが問題になりましたが、こんな話は日本中の至るところであるじゃないでしょうか。

今回の駐輪場整備も同じような金の流れが出来ているのではないか、そんな予算があるのなら、無料の駐輪場を整備すべきではないのかと言いたい。自転車の好きな河村市長、なんとかしたってくれんかな。

街中に違法?駐輪されている自転車には、会社や学校までの足として使われるために昼間もしくは夜間に長時間置きっ放しになっているもの、それとその近所に住んでいる人が買い物に出かけるために短時間置かれるものの2種類に分かれるのだが、害の大きいのは言うまでもなく前者だろう。後者は僅かな駐輪スペースを塞いでいる前者のために、止む無くマナーを逸した停め方をせざるを得なくなっている。

百歩譲って、長時間占拠する前者が駐輪にお金を払うのは止むを得ないのかもしれないが、後者までお金を払うのは納得できない。
私の場合は一番近い買い物先が名古屋駅前の自転車圏なのでそう思うわけですが、下町に住む一庶民として、ささやかな抵抗をしたい、と思います。

そういえば、去年やっていた「名チャリ」の実験、またやるんでしょうか。名古屋人は有料だと食いつきが悪そうですが。

さあ、明日からは自転車、何処に停めようかなあ。

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